Bước sang năm , Lexus cuối cùng cũng giới thiệu IS thế hệ mới nhất. Lexus IS 300h hiện đi kèm với vô số cập nhật, từ thiết kế thân xe đã trải qua một sự thay đổi hoàn toàn, đến các tiện nghi và động cơ được cải tiến. Lexus tuyên bố rằng chiếc sedan này đã vượt qua bài kiểm tra tại Trung tâm kỹ thuật Toyota Shimoyama nằm ở tỉnh Aichi của Nhật Bản.
Đó là bài kiểm tra trên đường chạy dài 5,3km có biệt danh là “Nürburgring Nordschleife mini”, bởi vì nó có những đặc điểm tương tự như đường đua huyền thoại của Đức.
Nội dung bài viết
Ngoại thất
Không có sự khác biệt đáng kể nào giữa ngoại thất IS 300h với IS 300 Lxurury ngoài việc logo tạ đầu xe của phiên bản này có ánh xanh khi xe vận hành. Đây là dấu hiệu để phân biệt IS sử dụng động cơ xăng kết hợp hybrid với động cơ xăng truyền thống.
Khi so sánh với mẫu xe mà nó thay thế, bạn sẽ thấy được những cập nhật khá lớn. Điều đó có thể nhận thấy được ở lưới tản nhiệt Spindle mới trông hung dữ hơn, lớn hơn và mang lại cảm giác 3D hơn.Bề mặt lưới tản nhiệt có màu đen bóng, làm nổi bật logo đặc trưng của thương hiệu. Trong khi hình dạng xếp tầng cầu kỳ của nó tạo nên vẻ cuốn chút cho đầu xe ở mọi góc nhìn.Đáng chú ý, nắp ca-pô cơ bắp dường như giải thích rằng hiệu suất của chiếc sedan thể thao đến từ Nhật Bản này không phải là trò đùa.
Ở đầu xe, điểm khác biệt duy nhất của phiên bản này với IS300 Standard là ở đèn pha. Thay vì đèn pha 1 project lamp như phiên bản tiêu chuẩn, nó được trang bị 3 bóng LED. Cụm đèn trước còn được tích hợp đèn báo rẽ, đèn chạy ban ngày LED, hệ thống rửa đèn, hệ thống tự động bật/tắt, tự động điều chỉnh góc chiếu và tự động thích ứng.
Thương hiện đến từ Nhật Bản cho biết, kích thước dài x rộng x cao của thân xe là 4.975 x 1.865 x 1.445mm, chiều dài cơ sở 2.800mm. Về thiết kế, thân xe IS 300h trông có vẻ mỏng và bóng bẩy, nhưng vẫn toát lên vẻ mạnh mẽ nhờ sự hiện diện của một đường gân nổi kéo dài từ cửa trước đến tận tay nắm cửa sau.
Khác biệt rõ ràng nhất so với người tiền nhiệm của nó là hiện trụ C uốn lượn theo đường nét trên cửa sau, tạo hiệu ứng 2 chiều khi nhìn trực diện từ bên hông. Lấp đầy các vòm bánh xe là bộ mâm hợp kim nhôm kích thước 18 inch, được bọc trong lốp 235/45 R18.
Gương chiếu hậu bên ngoài của xe là loại chỉnh/gập điện, chống chói tự động, tính năng sấy gương và nhớ vị trí. Ngoài ra, phiên bản này còn có cửa sổ trời Moon roof với chức năng 1 chạm đóng mở.
Thiết kế đuôi xe không kém phần giật gân so với phía trước và hai bên, bởi chiếc sedan này hiện sử dụng thiết kế đèn dừng mở rộng từ mỗi bên. Kiểu dáng đèn thuôn dài như thế này lần đầu tiên được thương hiệu đến từ Nhật Bản ra mắt trên Lexus UX vào năm 2018. Điều này làm IS trong càng ấn tượng về sự thanh lịch và thể thao.
Là một chiếc xe cao cấp, nên tất cả các đèn của xe, bao gồm cả đèn hậu đều sử dụng công nghệ LED. Điểm độc đáo là đèn báo rẽ có thể sáng tuần tự từ trong ra ngoài, đây thực sự là một nét chấm phá cần được đánh giá cao. Hai ống xả ở phía sau dường như gợi ý rằng chiếc sedan thế hệ mới của Lexus có một hiệu suất mà chắc chắn bạn sẽ thấy kinh ngạc.
Tăng thêm sự an toàn và tự tin cho người lái khi lùi xe hoặc di chuyển trong không gian chật hẹp là sự hiện diện của 4 cảm biến hỗ trợ đỗ xe và camera lùi..
Bên cạnh những điều chỉnh về ngoại thất, Lexus cũng cho biết có một số điều chỉnh đối với khung gầm mới được phát triển và thử nghiệm tại Trung tâm kỹ thuật Toyota Shimoyama, giúp thân xe cứng cáp hơn trong khi tiếng ồn và độ rung được giảm. Qua đó cung cấp sự thoải mái và hiệu suất lái xe tốt hơn
Nội thất
Cũng giống như ngoại thất, nội thất của IS 300h hoàn toàn giống với người anh em IS 300 Luxury của nó, cả về thiết kế và các tính năng, tiện nghi được trang bị. Lexus cho biết, người được giao nhiệm vụ thiết kế nội thất cho chiếc sedan này là Takumi – một chuyên gia của hãng, người luôn cung cung cấp các thiết kế có thể cảm nhận được bằng 5 giác quan. Chính vì lẽ đó, khi bước vào khoang lái của xe, ngay lập tức bạn sẽ thấy rằng sự sang trọng và tinh tế toát ra bởi từng chi tiết, dù là nhỏ nhất của nội thất.
Tại bảng điều khiển trung tâm, hệ thống thông tin giải trí màn hình cảm ứng 8 inch đã được di chuyển đến gần người lái hơn 76mm, giúp người lái có thể dễ dàng tiếp cận và hận hành. Màn hình này hiện hỗ trợ Android Auto, Apple CarPlay và Amazon Alexa. Các hỗ trợ kết nối khác gồm USB, AUX và BLuetooth. Trong khi âm thanh của hệ thống giải trí được chuyển tới 10 loa Pioneer đặt xung quanh cabin.
Phía trước người lái là vô-lăng 3 chấu cho cảm giác hiện đại và chắc chắn ngay cả khi bạn chưa chạm vào nó. Không chỉ có đường kính và độ dày phù hợp, nó còn được bọc bằng vật liệu dao cao cấp với độ bám tốt. Tích hợp trên vô-lăng là nhiều nút điều chỉnh khác nhau, chẳng hạn như chấu bên phải là nút điều chỉnh màn hình MID còn chấu bên trái là nút điều chỉnh âm thanh. Bảng đồng hồ tốc độ nằm sau vô lăng có thiết kế 2 vòng, sử dụng công nghệ chiếu sáng Optitron giúp người lái nhanh chóng cập nhật các thông tin lái xe quan trọng.
Giống như những chiếc IS khác trong cùng đội hình, ghế ngồi của phiên bản này được bọc bằng vật liệu da NuLuxe, khâu hoàn toàn thủ công nhằm toát lên bản sắc của chiếc sedan cỡ trung này là vừa sang trọng, vừa cao cấp, vừa mang dấu ấn của con người trên mọi khía cạnh nội thất. Đáng chú ý, kết cấu của các ghế ngồi phía trước được làm gọn gàng và mang triết lí hỗ trợ tối đa cho cơ thể người ngồi. Không chỉ có khả năng điều chỉnh 8 hướng, cả ghế người lái và ghế hành khách phía trước đều có khả năng sưởi và làm mát. Tuy nhiên, chỉ ghế lái mới có bộ nhớ vị trí.
Không gian khoang hành khách của xe đã được cải thiện nhiều so với trước đây do kích thước thân xe tăng nhẹ. Chính điều này giúp người ngồi hàng ghế sau có nhiều không gian để duỗi chân hơn. Rèm che nắng kính sang được trang bị điều chỉnh điện tiện dụng, tạo ra sự thoải mái và không gian riêng tư cho hành khách ngồi phía sau.
Chưa có bất kì tiết lộ nào của Lexus về khả năng chở hàng của chiếc sedan này, nhưng chắc chắn, nó sẽ không thua kém mẫu xe mà nó thay thế hay bất kì đối thủ nào trong cùng phân khúc.
Khả năng vận hành
Động cơ
Phiên bản này sử dụng động cơ xăng kết hợp mô-tơ điện. Trong đó, động cơ xăng 2AR-FSE dung tích 2.0L sản sinh công suất cực đại 178 mã lực tại 6.000 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 221Nm tại 4.200 – 5.200 vòng/phút.
Chế độ lái
Các lựa chọn chế độ lái của chiếc sedan này bao gồm: Tiết kiệm nhiên liệu, Thông thường và Thể thao.
Xử lý thân xe
Ở thế hệ mới này, Lexus đã sửa đổi thiết lập hệ thống treo của xe bằng cách sử dụng lò xo cuộn nhẹ hơn, tay đòn chữ A mới, thanh ổn định và giảm xóc van xoay. Tất cả những điều chỉnh trên đã góp phần mang đến khả năng xử lý và sự ổn định tuyệt vời cho thân xe.
Hệ thống an toàn nổi bật
- Hệ thống 8 túi khí
- Hệ thống khởi hành ngang dốc
- Hệ thống kiểm soát ổn định thân xe VSC
- Hệ thống chống bó cứng phanh ABS
- Hệ thống kiểm soát bám đường
- Hệ thống Hỗ trợ đỗ xe với camera quan sát phía sau
- Hệ thống cảnh báo áp suất lốp
- Hệ thống cảnh báo điểm mù
Thông tin khuyến mãi
