Bảng giá xe Ford Ranger

Tổng quan về Ford Ranger

Ford Ranger được giới thiệu vào năm 1983 với tư cách là chiếc xe bán tải nhỏ gọn đầu tiên do Blue Oval sản xuất. Tại Bắc Mỹ, Ranger xếp dưới F-150 và đóng vai trò là chiếc xe bán tải nhỏ nhất của Ford. Tại các thị trường mà Ford không bán xe bán tải F-Series / Super Duty, Ranger thường là xe bán tải duy nhất được thương hiệu này bán ra.

Tại thị trường Việt Nam, mẫu xe Ranger đang được Ford Việt Nam phân phối là phiên bản quốc tế (hay còn gọi là phiên bản toàn cầu) được phân phối chủ yếu cho các thị trường ngoài Châu Mỹ.

Ford Ranger thế hệ đầu tiên (1998 – 2006)

Ford Ranger thế hệ đầu tiên được sản xuất tại nhà máy AutoAlliance Thái Lan bắt đầu vào tháng 5 năm 1998. Đây là một trong những chiếc xe đầu tiên được đưa ra khỏi dây chuyền sản xuất tại nhà máy liên doanh mới được xây dựng trên đất nước này. Tại Úc và New Zealand, Ranger thế hệ đầu tiên được bán dưới tên Ford Courier.

Đến cuối năm 2005, phiên bản facelift được ra mắt với lưới tản nhiệt mới, đèn pha, cản trước và nội thất được cải tiến. Trên thực tế, phiên bản Ranger này bắt chước khá nhiều thiết kế của những chiếc F-Series ở Bắc Mỹ. Trong khi đó, hệ thống lái trợ lực điện đã là tiêu chuẩn.

Năm 2005, Ford phát hành động cơ Turbo Diesel 2.5L. Động cơ có bánh đà khối lượng kép giúp phản ứng nhạy bén hơn, đồng thời giảm độ rung và bộ tăng áp hình học thay đổi được sử dụng để giảm độ trễ turbo và mở rộng các dải mô-men xoắn.

Cùng năm, Ford cũng giới thiệu tùy chọn động cơ V6 cho Courier. Mẫu động cơ V6 được sản xuất tại Thái Lan trước khi được gửi đến Nam Phi, nơi nó được kết hợp với động cơ SOHC Cologne V6 4,0 lít. Bình nhiên liệu cũng được tăng lên 80 lít – tăng 10 lít so với các mẫu được trang bị động cơ nhỏ hơn. Các kỹ sư của Ford cũng đã chỉnh sửa lại hệ thống giảm xóc trước để cải thiện chất lượng xe và khả năng kiểm soát thân xe trên những con đường gồ ghề cho kiểu xe động cơ V6 so với kiểu 4 xi-lanh thẳng hàng

Ford Ranger thế hệ thứ 2 (2006 – 2011)

Thiết kế của Ford Ranger thế hệ thứ 2 được ra mắt lần đầu tại Bangkok Motor Show vào tháng 12 năm 2005. Ford đã không cung cấp tùy chọn động cơ xăng cho chiếc xe bán tải này, thay vào đó, cung cấp 2 lựa chọn động cơ Turbo Diesel 4 xi-lanh, một loại 2.5L và 1 loại 3.0L.

Đến năm 2009, Ford nâng cấp Ford Ranger mới với lưới tản nhiệt 3 thanh kiểu mới, cản trước mới và nắp ca-pô được thiết kế lại. Những thay đổi khác bao gồm thiết kế đèn hậu sắc nét, gương ngoại thất mới, lỗ thông gió bên và tấm ốp cửa hậu cũng mới.

Ngoài ra, phiên bản Wildtrak thể thao cũng được giới thiệu. Thay đổi bên trong bao gồm ghế và cửa được thiết kế mới, cũng như màu sắc và nhiều tiện nghi mới.

Ford Ranger thế hệ thứ 3 (2011 – nay)

Ford Ranger thế hệ thứ 3 (T6) được Blue Oval cho ra mắt lần đầu tiên tại Australia Motor Show vào tháng 10 năm 2010 và bắt đầu sản xuất vào giữa năm 2011.

Vào năm 2015, Ranger đã trải qua một cuộc tái thiết kế giữa chu kỳ, với mặt trước áp dụng các yếu tố của Ford Kinetic Design. Thay cho lưới tản nhiệt hình chữ nhật 3 thanh ngang là lưới tản nhiệt hình  bầu dục nhẹ với 1 thanh ở giữa, cho phép phân biệt thêm giữa Ranger và chiếc SUV Ford Everest – tương tự về mặt cơ khí.

Các tính năng đáng chú ý trong năm 2020

• Động cơ tăng áp 2.3L 4 xi-lanh
• Tùy chọn hệ dẫn động cầu sau hoặc 4 bánh
• Hộp số tự động 10 cấp là tiêu chuẩn
• Cabin được mở rộng
• Hệ thống chống va chạm Ford Co-Pilot360 là tiêu chuẩn trên XLT

Ưu điểm:

• Chuyển số mượt mà, dễ dàng
• Cảm giác lái tuyệt vời
• Công nghệ đa phương tiện hàng đầu
• Cabin rộng rãi, thoải mái

Nhược điểm:

• Nội thất đã lỗi thời
• Ghế ngồi nhỏ
• Khả năng tiết kiệm nhiên liệu chưa thực sự có ấn tượng

Đánh giá chung

Ford đã đến muộn trong “bữa tiệc” xe bán tải cỡ trung, nhưng Ford Ranger 2019 thực sự hấp dẫn. Mặc dù thế hệ hiện tại chia sẻ nhiều thành phần của nó với mẫu xe toàn cầu, nhưng cũng có những khác biệt đáng kể, chẳng hạn như khung gầm hoàn toàn mới, được thiết kế để đạt điểm xuất sắc ở những bài kiểm tra va chạm của Mỹ và các yêu cầu về tải trọng.

Việc trang bị động cơ tăng áp trong xe bán tải vẫn là một khái niệm mới. Kết hợp nó với hộp số tự động 10 cấp và biens thành hệ thống truyền động tiêu chuẩn là một bước đi thậm chí còn táo bạo hơn của Ford. Nhưng phải thừa nhận rằng, nó hoạt động cực kỳ hiệu quả, tạo ra niềm vui thực sự khi lái xe và mạnh mẽ hơn, phản hồi nhanh hơn, cũng như thú vị hơn nhiều so với động cơ của các đối thủ cạnh tranh như Chevy Colorado hay Nissan Frontier.

Thu gọn